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　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理(lǐ)以下的(de)生活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班停behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国(guó)民用航(háng)空旅客、行(xíng)李国内运输规则(zé)》第二十一(yī)条由于(yú)承运人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票(piào)有效(xiào)期内完(wán)成部分或全部航(háng)程,可以在(zài)客(kè)票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护(hù)国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船(chuán)舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航(háng)区内航行、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全的散装液(yè)化(huà)气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为(wèi)第(dì)十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶(bó)，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶(bó)在同一内河(hé)通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下(xià)列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航(háng)行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危(wēi)险化学(xué)品船舶构造(zào)和设(shè)备规(guī)则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化(huà)学(xué)品船(chuán)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引航机构应(yīng)当落(luò)实(shí)引航安全主(zhǔ)体责任，配备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航(háng)员的(de)休息(xī)时间(jiān)、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适(shì)任证(zhèng)书，服从引航(háng)机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗第(dì)二十条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和(hé)海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)备案”；增(zēng)加一(yī)款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估(gū)、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为(wèi)第二(èr)十四条，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排(pái)拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的(de)船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频(pín)频道与引航(háng)机构和引航员联(lián)系，确认登(dēng)轮(lún)时间、地(dì)点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满(mǎn)足(zú)被引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶；