日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引(yǐn)业内(nèi)人士言论报道，福(fú)特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要(yào)的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续发(fā)展的(de)承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我(wǒ)们具(jù)有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官方(fāng)客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠(qú)道了(le)解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划等信息(xī)，福特(tè)中国代(dài)理公关则回(huí)应(yīng)称(chēng)，除了(le)上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽(qì)车在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框(kuāng)架协(xié)议，双方(fāng)宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更(gèng)低(dī)、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关(guān)注(zhù)中国(guó)市场(chǎng)的商用车业务，同时计(jì)划将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用作(zuò)经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看(kàn)，福特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这背后或是(shì)福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年(nián)在(zài)华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的(de)电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元(yuán)用(yòng)于开(kāi)发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车(chē)销(xiāo)量的一(yī)半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电马在国内(nèi)市场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和(hé)电动化转型(xíng)受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的(de)电(diàn)动汽车(chē)市(shì)场(chǎng)，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非(fēi)近日首家225是多大码的鞋子女，225是多大码225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子的鞋子对组织结构进行(xíng)精(jīng)简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的电动化(huà)时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了(le)试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开始将希(xī)望寄托在(zài)中国的出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了他对福特在华发(fā)展的思考：福特在(zài)中国的业务(wù)将更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为(wèi)例(lì)，表(biǎo)明今后福(fú)特会把中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市(shì)场(chǎng)出口价格(gé)更低(dī)的电动车和商(shāng)用车(chē)。在他看来(lái)，通(tōng)过(guò)专注于商用车、出口产品及其在中国(guó)的林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得更(gèng)好的(de)投资回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特(tè)遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评(píng)价双方进(jìn)一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国(guó)重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出(chū)口具(jù)备国际水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于(yú)1995年战略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看(kàn)来，无论是(shì)精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力(lì)很强。虽然目前看来(lái)电动汽车(chē)领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能(néng)更(gèng)好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中国员(yuán)工对时(shí)代(dài)财经如此评价(jià)当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福特(tè)汽(qì)车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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